在業(yè)內看來(lái)，隨著(zhù)我國醫藥市場(chǎng)的不斷整合與規范，大量效益低下、管理落后、運作原始的醫藥商業(yè)企業(yè)被淘汰。社會(huì )物流企業(yè)可以通過(guò)并購、資本運作等方式整合醫藥專(zhuān)業(yè)化倉儲資源，完善醫藥物流的網(wǎng)絡(luò )布局。另外，通過(guò)特殊細分領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)能力的培養，幫助物流企業(yè)快速取得比較優(yōu)勢，形成專(zhuān)業(yè)化競爭力。

物流標準化仍是突出短板

值得注意的是，目前醫藥物流良性發(fā)展仍面臨一些突出短板，包括集中度低、標準化低、物流成本高等。

上藥控股有限公司副總經(jīng)理任剛舉例稱(chēng)，全國還不能多倉聯(lián)動(dòng)，行業(yè)整體處于小而散的狀態(tài)，不能形成規模效應，造成物流成本居高�！皡f(xié)同”成為行業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵詞。

在陜西天士力醫藥物流有限公司總經(jīng)理張芳看來(lái)，隨著(zhù)4+7藥品帶量采購的落地，配送集中度也會(huì )提高。醫藥物流是半開(kāi)放市場(chǎng)，受政策影響較大。協(xié)同的前提是一體化，一體化離不開(kāi)標準，而標準的前置條件是合規。

加強合規管理，加快醫藥供應鏈變革勢在必行。記者了解到，隨著(zhù)冷鏈運輸法規相繼出臺，監管不斷升級，新版GSP（《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》）對涉及藥品安全的物流提出非常嚴苛的要求和規范，目前大型醫藥生產(chǎn)企業(yè)和醫藥物流企業(yè)已經(jīng)實(shí)施全面的冷鏈質(zhì)量管理。不過(guò)，多美達亞太區中國營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理談麗君也坦言，占據我國80%以上的中小型藥品批發(fā)企業(yè)，沒(méi)有冷鏈運輸配送資質(zhì)，被迫退出疫苗經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。

標準和行業(yè)規章不統一依然是明顯短板。就冷藏藥品追溯問(wèn)題來(lái)看，由于GSP和GMP（《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規范》）的冷鏈標準不統一，導致冷鏈的國家標準、地方標準解讀不一，企業(yè)自律性差，這在很大程度上造成了醫藥物流企業(yè)信息共享發(fā)展的步履維艱。

禮來(lái)亞洲區物流副總監許超說(shuō)，目前尚沒(méi)有統一的政策，能夠讓企業(yè)按照法規合理合法自由地實(shí)現多倉運營(yíng)。此外，從運輸上看，在2013年新版GSP出臺以后，運輸企業(yè)的質(zhì)量、管控、能力雖然有了很大提升，但整體水平仍有一些欠缺。

在業(yè)內看來(lái)，醫藥物流標準化是行業(yè)規范運行的基礎和依據，也是各個(gè)環(huán)節、部門(mén)、企業(yè)協(xié)同發(fā)展的前提。中物聯(lián)醫藥物流分會(huì )認為，應完善國家藥品物流標準體系建設。加大藥品物流標準的實(shí)施力度，努力提升物流服務(wù)、物流樞紐、物流設施設備的標準化運作水平。實(shí)現藥品物流標準與其他相關(guān)行業(yè)標準、國際藥品物流標準的銜接。

事實(shí)上，醫療物流標準化建設正在加快。據了解，全國物流標準化技術(shù)委員會(huì )醫藥物流標準化工作組目前已牽頭制定11項標準，涉及設施設備驗證、藥品物流、冷鏈物流、醫藥冷藏車(chē)、陰涼箱、保溫箱、IVD、醫學(xué)檢驗、院內物流、承運商審計、冷藏車(chē)認證等方面。今年將抓緊彌補空白標準，例如 “醫藥中轉倉庫”、“溫濕度監測設備”、“藥品包裝”、“大型醫療器械運輸”等方面，有望加快制定相關(guān)標準。