為了讓疫苗能夠大規模處理、安全運輸和快速分發(fā)，航空貨運能力也不能拖后腿。國際航空運輸協(xié)會(huì )首席執行官朱尼亞克稱(chēng)其為全球航空貨運業(yè)的“世紀使命”，據國際航協(xié)估算，如果按照全球75億人每人一劑新冠疫苗來(lái)算，需要8000架次滿(mǎn)載的波音747貨機立即行動(dòng)起來(lái)，才能滿(mǎn)足運力。

另外，一些國家的基礎設施、衛生水平等也比較落后，如何保證疫苗的安全運輸和接種也是一個(gè)難題。

英國伯明翰大學(xué)教授 托比?彼得斯：你會(huì )發(fā)現一些地區和國家，可能有30%到40%的醫療中心無(wú)法供電，在某些國家中，可能只有不到10%的醫療中心配有可正常運轉的冰箱。

新冠疫苗尚未上市 多國民眾接種意愿下降

即使解決了上述的重重難題，疫苗最終要面對的是每一位接種者。根據最新民調，與8月相比，15個(gè)國家的人們接種新冠疫苗的意愿度平均下降了4個(gè)百分點(diǎn)，而有意愿接種的美國人不超過(guò)50%。

消除民眾接種疑慮 破解“最后一公里”難題

要知道，只有當足夠多的人接種后，新冠疫苗才能夠真正幫助人們抵御病毒，這就意味著(zhù)，最后一個(gè)接種者比第一個(gè)人接種更重要。

如何消除人們對新冠疫苗的抵觸心理，可能成為戰勝新冠病毒這條征程上的“最后一公里”。